Los trabajos de esta vía se concretaron a limpieza de la misma, reparación de la base, ampliación de curvas y muros. Se dio principio a la construcción de siete puentes de madera, cuyas luces varían de 10 a 15 metros. Iguales reparaciones y composturas se hicieron en el ramal que va a San Lucas.
Al igual que con la carretera del Occidente se pretendía reparar y limpiar las tuberías, las bases para así lograr una rápida construcción de la carretera todo esto con el fin de conectar varios departamentos, ya que para principios del siglo XIX los caminos eran de tierra lo que impedía lograr el fácil acceso a ciertos lugares.
Fotografía que muestra como pasaban los automóviles al otro lado del rio. (foto archivo del Dr. Jorge Alberto Amaya)
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